桂林发现美旅游，桂林发现美旅游服务有限公司怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桂林发现美旅游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍桂林发现美旅游的解答，让我们一起看看吧。

在旅游中你发现桂林山水美还是阳塑风景美？

桂林山水甲天下。桂林是个没有产业的城市，旅游是这座城市资产来源。房价市区最高才8000元一平，和全国各地性价比来看，真是太好了。真想退休买桂林的房，去那养老。希望有此想法的人，去桂林看看，会给你惊喜。

阳朔是隶属于桂林的一个县。

经典的旅游路线是从桂林乘坐竹筏漂流到阳朔，中间会经过一些景点，比如：

1. 漓江（桂林山水甲天下）

2. 20元人民币景点（高铁阳朔站附近）

3. 九马画山（我们乘坐竹筏的时候船工师傅专门提前提醒我们看，远远就开始数，还是比较容易辨认的，因为山青水绿，悬崖壁上的白色马形状轮廓很清晰）

4. 十里画廊、相公山

5. 阳朔西街（丽江古街那种，吃喝玩乐）

6. 银子岩 （一个熔岩洞，里面五颜六色，大自然的鬼斧神工，挺有意思的）

不太了解的话也没关系，反正去到桂林市，基本都是按这样的经典漂流路线一路玩下去的。

桂林山水甲天下这句话从小念到大，真正的去了之后才发现，山和水的确完美融合在一起。竹筏漂流的时候我们是四人一船，两排座位各坐两个人，四个人都能各自看到两岸的风景，感觉还是挺不错的，“轻舟已过万重山”。（特别提醒：坐竹筏是电动的，声音非常大，在意的人可以选择去遇龙河乘坐人工竹筏，两人一船）

今年四月三十号我来了桂林，乘船雨中游了漓江。雨中游漓江，烟雾芒芒，景色别有风味，摄影师告诉我们，这样的天气也是很难得的，拍出的照片，更加有韵味，有意境。可能是老天被我们的诚意感动了，船到十里画廊，九马画山，20元人民币背景等著名景点时，雨停了，大家可以尽情拍照了。过了这些地方，大雨又不留情地下起来。直到阳朔下船，雨就一直不停地下。搞得没有再游的兴趣了。总之，漓江没白来！

这是我第三次来桂林，给我的感觉，桂林的城市建设真的改变不大，与她的旅游资源严重不配套，美丽的山水，落后的城市，希望能尽快彻底改变一下！

位于桂林的灵渠为什么被称为世界奇观？

位于广西桂林市兴安县境内的灵渠，由秦始皇于2200年前下令开凿，是世界上最古老的运河之一。这条全长33多公里的水路能够与万里长城齐名，绝非浪得虚名。当年秦始皇用万里长城抵御北方各族入侵，又利用这条灵渠提供军事保障，将南越并入中国，为秦朝统一南方奠定了基础。

灵渠由铧嘴、陡门、天平等核心部分组成，铧嘴将湘江之水分流，其中三分经灵渠连通漓江；而陡门相当于升船闸门；天平则将洪水期多余的水排回湘江，无论上游水量大小，经过分流后的水位总是稳定均衡，整个工程构造设计精巧，在没有测绘工具的秦代，设计师仅凭肉眼就完成了这一伟大工程。

参观灵渠公园前一定要先去展览室了解一些灵渠的历史和工程构造的讲解。然后登上临源楼观景阁俯瞰整个工程的全貌。这条连通了湘江和漓江、并且将长江与珠江连接在一起的秦代水利工程，使中国南北水路运输得以通航，中原与百越文化也得以相互融合，其意义甚至超过了长城。

沿着灵渠一路向西，还可以看到四贤祠、飞来石、伏波桥等景点。其中四贤祠内供奉着秦监御史史禄，据史书记载，他带领着10万民夫，历时5年凿通了灵渠，其艰苦程度可想而知。2200年来，灵渠经受了无数次洪水侵袭，依然牢固如初，被誉为“世界古代水利建筑明珠”。

灵渠下游穿过兴安县城，形成了一条长约一公里的水街，两岸民居粉墙青瓦，极具江南水乡韵味。水街上还保留着数座古桥，其中最古老的粟家桥，迄今已有200多年历史。到达方式：桂林汽车北站乘坐去兴安的班车，在兴安汽车站门前转乘2路公交车在灵渠公园站下车即到。

在我国古代，有两大水利工程：都江堰、郑国渠，其中位于成都平原的都江堰可谓是妇孺皆知，陕西关中平原的郑国渠知晓的人也不少。

灵渠是一条人工运河，位于广西壮族自治区兴安县境内，和前两个浩大的工程相比，灵渠的体量真是太小太小了，只有三十多公里长，正是因为灵渠的规模不大，所以它除了南方当地人了解一些外，北方人基本上都不知道。

原来，这条三十多公里长的小运河——灵渠，竟然是一个与万里长城不相上下的军事工程。注意，它是军事工程，不是后人眼中的水利工程。

秦始皇筑长城，挡住了北方游牧民族的侵扰，而灵渠的修建，则让秦始皇的国家版图扩大了将近一倍。

秦始皇收复六国统一中国后，其疆土并不包括广州、海南等岭南地区。秦始皇想拿下这些地区，有一个根本无法解决的问题，就是比蜀道还要难的岭南道路无法运送粮草补给。

经勘查，就在桂林的漓江和兴安的湘江之间，竟然可以修通一条人工运河，有的地方还有现成的小溪自然相通。

秦人只用了几年的功夫，就将这条世界上最古老的运河给修通了。大量的军用物资经过这条黄金水道源源不断地送到了南方，成就了秦始皇开疆拓土的宏伟大业。

灵渠曾被郭沫若先生赞誉为“与长城南北相呼应，同为世界之奇观”。灵渠被称为世界奇观，而且与长城相媲美。不过，细想起来，长城号称“万里”，规模之大，而灵渠才区区60多里，怎么可能相提并论呢？这也许要从工程本身及历史背景等多角度来回答。

灵渠的工程技术非常巧妙，领先于世界水平

灵渠能翻岭，能爬坡。渠中设置的陡门，能拦渠蓄水，便于舟楫浮渡。船只进一道陡门，便关闭下一道陡门，等水积满后，船再前进一级，这样就可以利用水力使船逐级向上坡航行，从此船就可以翻山越岭了。灵渠中的陡门是世界船闸之父。

灵渠历经2000多年洪水的冲刷，大坝依旧巍然挺立，令人称奇。其中奥秘，直到20世纪80年代维修大坝时才发现。秦人将松木纵横交错排叉式的夯实插放在坝底，其四周再铺以用铸铁件铆住的巨型条石，形成整体，正是几根再普通不过的松木，让灵渠“通三江，贯五岭”，流淌千年而不衰。

灵渠对岭南的统一发挥了极其重要的作用

灵渠开通前，秦始皇曾派50万人马南征百越，而当时的百越仅有数万人马，依靠险峻的地形地势，使用秦始皇的首次南征以失败而告终。公元前219年，史禄率领十万秦军和民工在今广西兴安县境，湘江与漓江之间，开凿了这条沟通南北水运的60里长水道。三年后，渠成，秦军开始了第二次南征，并迅速平定了百越之地，统一岭南。可以说灵渠对岭南的统一发挥了极其重要的作用，从此，岭南再也没有离开过中华民族的版图。

“北有长城，南有灵渠”，同为世界之奇观，但两者的气质是不同的。在长城的雄壮和险峻中，透露着拒敌千里的冷漠；而在灵渠的柔婉与从容里，洋溢着沟通心灵的温情。如果长城会令人想到金戈铁马的征战，想到烽火连天的岁月，灵渠则会使人更加向往与自然的和谐相处，在青山绿水间守持天地，静谧安祥。

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